车载锂电池驻车供电系统
作者 : 发布时间 :2018-11-27
动力电池存在特有的衰落现象,但如以上说明,作为新能源汽车使用的动力电池因其使用条件衰落现象较为显著,作为专用车使用其衰落极低(≤1%/1年);
是否需要专用充电桩
我司标准设定为充电功率6.5KW,使用6平以上电缆即可完成充电过程无需设置专用充电桩,若特殊需求需要快充,可选装配置充电桩。
使用车载锂电池驻车供电系统需配置多大容量电池可满足白天作业要求
我们电池容量可增可减,根据需求配置。如一般10.5米采血车只需配置60~70度电电池即可满足一天采血12个小时。
为什么选择我们的?
1、 强大的研发团队,我们的研发团队均来自一线品牌汽车(金龙、宇通等)新能源车辆控制系统研发人员,历经4年研制!
2、 安全稳定:每套产品出厂前都需经过严格的测试及检验,保证>3000次以上安全稳定充放电。
3、 售后无忧:原厂维修,4年保修,终身维护。
执行标准
GB/T 31486-2015 电动汽车用动力蓄电控系统电性能要求及试验方法
GB/T 31485-2015 电动汽车用动力蓄电控系统安全要求及试验方法
QC/T 413-2002 汽车电气设备基本技术条件;
GB/T31484/31485/31486-2015 电动汽车用动力蓄电池安全及性能国家强检测试
UN DOT 38.3 锂电池运输规范检测
电池组性能指标
编号 |
项目 |
一般参数 |
备注 |
1、 |
额定容量 |
≥20度电 |
可定制 |
2、 |
额定电压 |
580V |
平均工作电压 |
3、 |
放电终止电压 |
410V |
放电截止电压 |
4、 |
充电电压 |
658V |
|
5、 |
标准充电功率 |
6.5KW |
充电温度: -10~ 45˚C |
6、 |
标准放电功率 |
15KW |
放电温度: -20~ 55˚C |
7、 |
工作SOC范围 |
5% ~ 95% |
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8、 |
最高连续充电电流 |
50A / 0.4C |
|
9、 |
最高连续放电电流 |
100A / 0.75C |
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10、 |
尺寸 |
1600mm x 710mm x 220mm (高) x2 |
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11、 |
重量 |
<500Kg |
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电控系统功能
l 使用工业级触摸屏远程实时监控系统的参数
l 实时监控逆变器:输入/输出电压、电流、频率、功率、负载比例等信息,过载报警
l 实时监控电池整体电压,电量、电流、分布温度等信息
l 提供电池高温、低温、欠压报警
l 采屏动画显示整机信息,简洁直观
l 高压急断
l 充电保护,电池过压、过流保护,充电机对电池识别过压保护,PLC对电池识别过压保护。